Din guide till konvertering för E85-bränsle!

För att kunna köra på E85 behöver flödet ökas så att motorn får samma blandning och luft/bränsle-förhållande som med bensin.
Det bästa sättet att göra det är att byta till större spridare.

Vilka spridare ska användas

Originalspridarna är normalt för små för att kunna leverera tillräckligt med bränsle till en etanolkonverterad motor.
Flödet måste ökas med 38 % för att få samma blandningsvärden som med bensin. Använd spridare som är så nära 38 % större än originalspridarna som möjligt. Det finns ingen fördel med att använda större spridare än vad som behövs.

Om du t.ex. har originalspridare på ~200 cc behöver du spridare på ungefär 276 cc för E85. Spridarna behöver inte vara exakt 38 % större eftersom finjusteringen görs i mjukvaran i steg 2. Du behöver spridare med samma impedans som originalspridarna, hög eller låg impedans. Hög är ungefär 12–16 ohm och låg är ungefär 2–4 ohm.

Egenskaper hos E85-bränsle

E85-bränsle har ett stökiometriskt värde på 9,7:1 i luft/bränsle-förhållande, "AFR", jämfört med bensin som har 14,7:1. Det betyder en blandning med 9,7 delar luft för varje del bränsle. Den stökiometriska punkten är där exakt allt syre förbrukas och allt bränsle förbränns, "fullständig förbränning". Punkten för maximal effekt ligger dock lägre, med en fetare blandning av luft och bränsle. Det ställs in i mjukvaran i steg 2.

Så länge originalets bränsleledningar och bränslepump är i gott skick behöver de inte bytas, men det är bra att veta att E85-bränsle är mer aggressivt mot ledningarna.

För mer information – Kontakta oss

Mjukvaran i motorstyrsystemet måste programmeras om för E85. Bränslemapparna optimeras utifrån egenskaperna hos E85 och storleken på spridarna du använder. Tändningen optimeras också med en mer aggressiv tändning för att öka effekt och körbarhet.

Så byter du till E85-optimerad mjukvara

I bilar byggda runt ~1995 eller tidigare finns lösa chip/EPROM där mjukvaran ligger i motorstyrsystemets styrenhet. Då behöver du bara byta originalchipet mot vårt E85-anpassade chip.

I bilar byggda senare än ~1995 måste styrenheten (ECU, Electronic Controller Unit) programmeras om för E85-bränsle. Då skickar du styrenheten till oss för omprogrammering.

Det här görs vid omprogrammeringen

• Finjustering av alla bränslemappar: tomgång, dellast och fullgas.
  Inställningarna anpassas unikt efter vilka spridare du använder.
• Optimering av tändningen för E85-bränsle för att öka motorns effekt. Jämfört med bensin har E85-bränsle ett motsvarande oktantal på 104. När tändningen är optimerad sparar det också en del bränsle.
• Kallstartsfix. Kallstartsmapparna programmeras om för E85-bränsle så att bilen startar normalt även när motorn är kall.

För mer information – Kontakta oss